Des assureurs à convaincre

Buzzcar, Cityzencar, Zilok... Ces noms commencent à résonner sur la Toile, mais les assureurs ne se pressent pas encore pour proposer leurs services à ces sites de location de voitures entre particuliers.

En 2011 et 2012, le marché de la location auto a vu apparaître des acteurs positionnés sur un nouveau mode de distribution, le C to C, pour consumer to consumer (particulier à particulier). Même si les 8 000 voitures disponibles sur Buzzcar.com, cityzencar.com ou auto.zilok.com ne représentent qu'une part marginale du parc français, ce marché est en progression. « Opérationnel depuis l'été 2011, Cityzencar compte 20 000 personnes au sein du réseau social pour 4 000 véhicules proposés. Et nous enregistrons près de 1 500 inscriptions chaque mois », confirme David Laval, cofondateur du site.

 

Peu de volumes

Pour autant, les assureurs ne se pressent pas au portillon pour assurer ces flottes d'un nouveau genre de location de courte durée. « Ce marché est encore un segment jeune en termes de business. Les volumes ne sont peut-être pas suffisants pour attirer pléthore de compagnies d'assurances », tente d'expliquer Loïc Thomas, chargé de clientèle chez Gras Savoye-Berger Simon. Pour l'instant, deux mutuelles, Covéa Fleet et Mutuelles des transports assurances, tirent leur épingle du jeu.

Grâce à ces concepts, le plus grand nombre de conducteurs a accès à la location de courte durée sans renseignement d'antécédents d'assurance. « Notre objectif est d'avoir une assurance qui exclut le moins de personnes possibles. Nous avions envie de trouver un interlocuteur assurantiel qui s'adapte à ce nouveau modèle », évoque Aude Criqui, porte-parole de Buzzcar, filiale du groupe Mobivia (Norauto). Véritable outil différenciant pour ces loueurs « de nouvelle génération », les franchises sont, pour la plupart, inférieures à la moyenne de celles requises par les loueurs traditionnels. Chez Buzzcar, elle ne dépasse pas 500 € pour des véhicules d'une valeur inférieure à 50 000 €. Cityzencar, pour sa part, va au bout du concept avec une assurance adaptée à la consommation du conducteur. « Nous avons mis en place un modèle de pay as you drive [paiement à l'usage] permettant au consommateur de payer son assurance par jour et au kilomètre », commente David Laval.

Côté garanties, à l'habituelle responsabilité civile, s'ajoute une assistance 24 heures sur 24. « L'idée est que le propriétaire loue sa voiture sans avoir peur des aléas », précise David Laval. Même si Gras Savoye estime avoir « un peu de recul en matière de sinistralité sur ce marché », il concède que « si des personnes sont intéressées pour monter ce genre d'affaires, elles doivent donner toutes les garanties et offrir une visibilité à moyen terme » pour convaincre l'assureur de les accompagner.