L’assurance transports en proie à la crise économique

A l’occasion du rendez-vous de l’assurance transports, à Cannes, la FFSA a publié hier les chiffres 2009 de la branche. Liée de près à la conjoncture économique internationale, l’assurance transports a pâti de la crise en 2009.
Baisse de la croissance économique mondiale, déclin marqué de la production industrielle et chute du commerce international tant en valeur (-27%) qu’en volume (-10%) se sont conjugués en 2009 et ont fortement affecté l’activité du marché français de l’assurance transports. Un marché qui figure parmi les cinq premiers mondiaux aux côtés du Royaume-Uni, des Etats-Unis, du Japon et de l’Allemagne. Avec un total de cotisations 2009 fixé à 1936 M€, la baisse est de -2,7%. A l’exception de l’activité corps de navires en progression de 0,8% à 543 M€, toutes les autres branches transports sont à la baisse : marchandises transportées (-3,1% à 846 M€), aviation (-5% à 464 M€) et spatial (-7,9% à 83,5 M€). Après un bel exercice 2008 (+9%), le marché français de l’assurance transports a marqué le coup en 2009 du fait pour l’essentiel de la baisse des échanges au niveau mondial et des fluctuations à la baisse du cours des matières premières. Ainsi, Patrick de La Morinerie, dg adjoint d’Axa CS et président de la Commission des assurances transports (Comat) a évoqué un cas concret de baisse des valeurs assurées : A l’été 2008, le prix du baril de pétrole à 150 $ signifiait que la valeur assurée d’une cargaison d’un super tanker de 300 000 tonnes atteignait 300 M$. A fin 2009, avec un prix moyen du baril à 75$, cette même cargaison valait moitié moins cher (150 M$).

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