Sécurité routière : les assureurs sont préoccupés par les deux-roues

Sécurité routière : les assureurs sont préoccupés par les deux-roues
DR Pour Jean Péchinot, sous-directeur à la direction des assurances de biens et responsabilités de la FFSA, « l'objectif de la prévention est de permettre l'assurabilité du risque. »
Moins d'un mois après l'annonce de la suppression des panneaux annonçant les radars, une mission d'information parlementaire a été mise en place. Les assureurs ont été parmi les premiers à avoir été auditionnés.

Acteurs majeurs en matière de prévention routière, les assureurs indemnisent environ 270 000 accidents corporels chaque année, pour un coût moyen de 50 000€ par sinistre. Ils ont donc été parmi les premiers à être auditionnés par la mission d'information parlementaire sur la sécurité routière, mise en place le 28 mai à l'Assemblée nationale.

Le sous-directeur à la direction des assurances de biens et responsabilités de la FFSA, Jean Péchinot, a insisté sur le rôle primordial de la prévention dans la maîtrise du risque, en particulier des deux-roues, qu'il a qualifiés devant les députés d'« actuellement inassurables ».

Pour atteindre cette assurabilité du risque, les assureurs souhaitent la mise en place d'un « vrai permis à points » pour les 50 cm³ et un développement massif des équipements de sécurité. « Il faut généraliser la mise en place du gilet airbag à capteurs, lancé depuis quelques mois sur les motos », a insisté Jean Péchinot. Gage de leur engagement, « la plupart des assureurs se disent prêts à prendre en charge la réparation ou le remplacement d'un gilet en cas d'accident », selon lui.

Financer les moto-écoles

Grâce à des partenariats entre la FFSA et le fabricant de gilets, les assureurs pourraient aussi participer au financement des équipements des moto-écoles. Autre point primordial pour les assureurs, le contrôle technique obligatoire pour les deux-roues à partir du 1er janvier 2012 devrait permettre de réduire la sinistralité. Selon une étude FFSA-Gema, plus de 60% des cyclomoteurs ne répondent pas aux règles élémentaires de sécurité (freins, feu).

UNE MISSION DE RATTRAPAGE

Après la polémique sur les radars, la mission d'information parlementaire relative à l'analyse des causes des accidents de la circulation et à la prévention routière, qui a pour rapporteur Philippe Houillon, député UMP du Val-d'Oise, est l'occasion pour les députés de revenir dans le débat. À gauche comme à droite, beaucoup reprochent au gouvernement de ne pas les avoir concertés. Ce dernier s'est engagé à ne prendre aucune nouvelle mesure avant la remise du rapport prévu fin octobre.

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