Réglementation
Un principe est retenu, la loi du lieu de l’accident, mais de nombreux critères de rattachement sont envisagés par la Convention de La Haye. Il reste que l’intérêt de la victime n’est pas pris en considération.
D’une pierre deux coups, le propriétaire est présumé gardien, et il est donc tenu d’indemniser les victimes d’un accident dans lequel son véhicule est impliqué.
Dirigeants d’entreprise propriétaire de véhicules et tout titulaire de carte grise sont des coupables tout désignés d’infractions au code de la route. Néanmoins, des exonérations sont possibles.
Il faut être aux commandes pour être considéré comme conducteur, ainsi en a décidé récemment la Cour de cassation.
La Cour de cassation reconnaît qu’un véhicule puisse devenir une arme au sens du code pénal par l’usage qu’en font les conducteurs.
Ne pas laisser passer un piéton sur un passage protégé constitue une faute caractérisée imputant au conducteur tous les dommages, mêmes indirects, causés à la victime.
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L’auteur de l’accident devra subir le recours de l’établissement français du sang qui a fourni des produits contaminés pour le traitement de la victime.
Pour perdre la qualité de conducteur, il faut un temps minimal entre le moment où la victime quitte les commandes de son véhicule et celui où elle est heurtée par un autre véhicule.
Lorsque la loi du 5 juillet 1985 est applicable, elle exclut l’application du code civil et l’article 1384 relatif à la responsabilité du gardien du véhicule.
L’annulation postérieure à la condamnation de l’acte administratif invalidant le permis ne constitue pas un fait nouveau justifiant un pourvoi en révision.
Un agent ou un officier de police judiciaire ne peut soumettre à un contrôle d’alcoolémie que la personne qui conduit un véhicule ou qui accompagne un élève conducteur.
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