Réglementation
Les conducteurs peuvent être appelés en recours dans les procédures engagées par les victimes de contamination résultant de transfusions sanguines rendues nécessaires par les blessures qu’ils leur ont causées lors de l’accident dont ils sont les auteurs.
La Cour de cassation veille à ce que le texte instituant la responsabilité pécuniaire du titulaire de la carte grise ne soit pas appliqué de manière extensive.
Le contrôleur technique a pour mission de vérifier si le véhicule contrôlé présente des défauts énumérés par la réglementation. Il ne saurait conseiller le client comment il peut les faire éventuellement réparer.
Des critères de sélection quantitatifs et qualitatifs doivent être définis par le concédant de manière objective et précise. Ils sont sous contrôle des juges.
Lorsque le préjudice est la conséquence directe d’un accident, l’auteur du dommage doit le réparer quel que soit le mode d’indemnisation retenu.
Un lien de causalité doit être établi entre le véhicule en stationnement et l’accident dans lequel il est impliqué pour retenir la responsabilité de son propriétaire.
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Il est toujours difficile de distinguer entre obligation de délivrance, garantie des vices cachés et même vice du consentement à la suite d’un dol du vendeur qui a dissimulé des défauts de la chose vendue. La Cour de cassation donne désormais la préférence à la non conformité.
L’action en remboursement des assureurs à l’encontre des conducteurs sans permis n’est admise que s’il s’agit de conducteurs autorisés.
Le Conseil d’État vient de valider la nouvelle procédure concernant l’amende forfaitaire et par la même occasion le décret du 31 mars 2003 qui l’a modifiée.
Blessé, le propriétaire d’un véhicule doit être indemnisé par son assureur, si ce dernier n’arrive pas à prouver qu’il était conducteur lors de l’accident.
Pour faciliter les actions des clients, la jurisprudence ne cesse d’étendre les obligations des garagistes, et de mettre à leur charge de prouver qu’ils n’ont pas commis de faute.
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